19 september 2012 Batumi – Ispir

Tijdens het ontbijt gaf Henri te kennen alleen verder te willen reizen. Hij kon zich niet altijd vinden in het groepsgedrag. Na  bespreking van de  verschillende standpunten was de spanning uit de lucht. Henri  gaat nu alleen verder. Wij wensen hem nog een goede en vooral veilige reis terug. De groep vertrok voor een “ontspannen” ritje naar Ispir. Met het uur extra tijdswinst (klok ging terug ), moest het een makkie zijn. Het pakte anders uit. De grensovergang werd soepel genomen.  De beambten zijn zeer vriendelijk en meer geïnteresseerd in onze motoren dan in onze papieren.  Zonnetje weer volop aanwezig dus dikke pret. Tot  Artvin ( ff googlen) top-asfalt en top-plezier.  Maar bij deze plaats beginnen de werkzaamheden van de aanleg van een stuwdam. De onoverzichtelijke situatie maakte dat we 20 km verkeerd reden. Terug dus. Eerste stuk van de nieuwe weg gaat door een reeks van nieuw aangelegde tunnels. We moesten nog een half uurtje wachten omdat er een stuk berg opgeblazen werd.  Helaas was de weg nog niet af. We kwamen in een bouwput van 70 km terecht.  Geen wegdek, maar grint, keien , leem, en overal van die grote vrachtwagens.  Op een gegeven moment moesten we door een onverlichte tunnel van zeker een kilometer lang. Het wegdek was nat en de bouw-vrachtwagens hadden een wal van vette modder  naar de zijkant van de weg gespat.  Remko onderuit en vervolgens Hans met Monique. Niemand schade maar een angstige situatie. Met grootlicht en alarmlichten aan, beide voeten op de grond, zijn we door de tunnel gegleden.  Het geheel werd gelardeerd door het getoeter en de lichten van de vrachtauto’s.  Volgende oponthoud was een kleine aanrijding van Remko met een sproeiwagen. Om het stuiven tegen te gaan wordt er regelmatig gesproeid door tankwagens. Voor de omgeving en de auto’s prettig maar voor ons een crime. Door het rijkelijke water wordt de weg spekglad en moeten we een smal droog randje aan de zijkant zoeken.  Overigens stelde de aanrijding van Remko niet veel voor, al is er wel een zijkoffer gesneuveld. Maar verder doet Remko en de Transalp het prima. Hij gaat het museum in als hij het haalt.  Zo had de geschatte aankomsttijd van kwart over vier, een kleine bijstelling nodig. Om kwart over zeven kwamen we “ uitgewoond “ aan bij het hotel.  Het hotel stelt niet veel voor, maar als je moe ben is een douche en een bed voldoende. In het dorp lekker gegeten. Geen bier maar thee! Drinken doen de Turken in deze omgeving niet, maar lawaai  des te meer. Er is een champions-league  wedstrijd aan de gang en zeker 40  liefhebbers zitten twee verdiepingen lager te kijken in een zaaltje.  Voorlopig niet slapen dus.  Voor de oplettende volgers de mededeling dat de  spaken niet in het hotel in Batumi zijn aangekomen.  Morgen gaan we weer richting Zwarte zee

Categories: Uncategorized | 4 Comments

Route dag 33

Dag 33 Batumi – Ispir – 04:00 – 280km
Munt Turkse Lira   1 Euro = 2,23 YTL
19-20 September- İspir Kaçkar Hotel- İspir
Address: Yukarı Mah.25 Şubat Cad. İspir Belediye binası
3.4. Katlar İspir/Erzurum
Tel: 0442 451 29 39

Categories: Uncategorized | 3 Comments

18 september 2012 Mestia – Batumi

‘s Morgens eerst de  cardan-olie van Ruud bijgevuld. Het schelden van Ruud op Yahama bleek niet terecht. De lekkage werd veroorzaakt door een deuk in de vulplug. Blijkbaar is deze zo hard op een rotsblok geslagen dat  hij enigszins krom was en niet meer goed afdichtte. Het technische team, Hans en Remko, hebben het verholpen. Na het schoonmaken van de verlichting en de schermen,  ze zaten allemaal dik onder de modder,  op pad voor de rit naar Batumi.  Ontspannen rit. Vooral de eerste 120 km waarin we de Kaukasus uitrijden zijn prachtig. Het tempo ligt dan ook laag om volop te kunnen genieten. We hebben nog een stuwdam bezocht die door de Russen gebouwd is. Een enorm ding ( ff googlen ). Laatste 160 km over vlak terrein, waarvan 40 km langs de kust van de Zwarte Zee.  Volop toeristische tentjes en mensen in zee. Leuk detail is dat we vlak voor Batumi een berg met een paar haarspeldbochten op moesten. Ging heel langzaam door zware vrachtwagens. wij er langs over de doorgetrokken witte streep. We passeerden een politiewagen en in plaats van aangehouden te worden, werden we met armgebaren aangemoedigd om er langs te rijden.  Vlak  voor Batumi had navigator Hans nog een verrassing voor ons, in de vorm van een lusje met een bergje er in. Tijdens het eten (pizza’s ) hebben we Armenië en Georgië vergeleken.  Algemeen was de conclusie dat Georgië mooier en ook waarschijnlijk iets rijker is. Morgen rijden we Turkije weer in. Op de en of andere manier voelt dit heel vertrouwd.

Categories: Uncategorized | 2 Comments

17 september 2012 Kutsiani – Mestia

We hebben weer wifi !! Gisteren alleen telefoonverbinding, we zaten ook vlak tegen de Russische grens aan.  Na vertrek direct cardan-olie voor Ruud gehaald.  Op weg voor een, op papier vrij korte rit.  Eerste 60 km naar Lentheki prachtige route over smetteloos asfalt. Maar daarna; een track van 110 km over  een karrespoor. Afwisselend grint, leem, keien en bulten. Heel zwaar voor de inmiddels toch aardig ervaren rijders.  Ruud ging als eerste onderuit in de blubber. Om hem een minderwaardigheidscomplex te besparen zijn vervolgens alle rijder onderuit gegaan. Met als nuancering dat Peter  feitelijk alleen omgevallen is. Na  8 uur ploeteren in totaal kwamen we bij het hotel.  Motors op de binnenplaats en beginnen af te laden. Toen de eigenaresse over de kamerprijs begon, ging er een lichtje branden. We zaten bij het verkeerde  “guesthouse “.  500 meter verderop was het goede hotel. In een winkeltje aan de overkant de hele biervoorraad opgekocht en uitpuffen op het terras. Alsof we de Elfstedentocht met 20 graden vorst hadden geschaatst, zo voelden we ons.  Trots en voldaan moe.  Wat een mooie omgeving, pure ongerepte natuur.

 

Categories: Uncategorized | Leave a comment

Route dag 32

Dag 32 Mestia – Batumi – 3:43 – 283 km
Munt    1 Euro = 2,04 Georgische Lari

Categories: Uncategorized | 1 Comment

Route dag 31

Dag 31 Kutaisi – Mestia – 3:12 – 207 km
Munt    1 Euro = 2,04 Georgische Lari

Categories: Uncategorized | 1 Comment

16 september 2012 Bakuriani – Kutsiani

Ontspannen dagje vandaag. Gelet op de erbarmelijke wegomstandigheden gisteren, is er besloten om direct over het asfalt naar het volgende hotel te rijden. Niks geen lusjes. Navigatie-systeem van Henri bevat nu ook de kaarten van Armenië en Georgië, dus die waren we snel kwijt. Hij is gewend en heeft er lol in om alleen te reizen. Rond half drie waren we bij het hotel dat in de buitenwijken van Kutsiani ligt. Na het tukkie bleken Hans en Monique ook weer aanwezig te zijn. Gisteren, op weg naar het hotel in Bakuriani, was de Ducati door z’n wielen gezakt. Voor de kenners; het frame was gebroken.  Via een passant is er een vrachtwagentje geregeld. ’s Avonds om half 10 kwamen ze aan in het hotel waar we ook geslapen hebben na de pech met de velg van Ruud. ’s Morgens motor half gedemonteerd en in het dorp werd een lasser gevonden die op zondagmorgen de motor wilde lassen. Domper op de vreugde i dat de motor niet meer wilde starten, waarschijnlijk een gebroken verbinding volgens expert Hans. Hoe het verder afloopt met de kennis van Hans en Monique horen we nog.  Morgenochtend gaan we eerst op zoek naar cardan-olie voor de motor van Ruud. Het cardan blijft zweten. Zo blijkt een nieuwe motor geen enkele garantie tegen pech. De twintig jaar oude Transalp van Remko heeft minder problemen. Morgen naar Mestia , een wintersportdorp, hoog in de Kaukasus.

Categories: Uncategorized | Leave a comment

Route dag 30

Dag 30 Bakuriani – Kutaisi  – 04:50  – 144km
Munt    1 Euro = 2,04 Georgische Lari

Categories: Uncategorized | Leave a comment

15 september 2012 Tblisi – Bakuriani

Hans kreeg onder het eten een telefoontje van een kennis, die ook een rondje aan het maken is op een Ducati, dat hij in de buurt van Tblisi was. Hans en Monique besloten op hem te wachten en hem vervolgens mee te nemen naar het hotel in Bakuriani.  Ruud wordt tot nieuwe voorrijder gebombardeerd en de rest van de ploeg gaat op pad. Gelukkig is de weg naar het hotel enigszins aangereden zodat niet direct gebruik gemaakt hoeft te worden van de enduro-kwaliteiten.  De billen waren net een beetje bijgekomen. De weg ging na Tblisi direct de bergen in. Mooi asfalt en prachtige vergezichten.  Voor de koffie/theepauze stopten we bij een winkeltje met de vraag aan de beheerster of ze ook thee had. Eigenlijk niet maar we werden binnen uitgenodigd voor thee met brood en peren uit eigen boomgaard. Allemaal gratis en alles met handen en voetentaal. Langzamerhand veranderde het landschap in weide en korenvelden, afgewisseld met mooie meren. Het navigatiesysteem van Ruud werkte niet te best en in combinatie met de vaardigheden van de eigenaar werd een afslag gemist. Besloten werd om een alternatieve route te rijden die uiteindelijke weer op de originele zou aansluiten. Daarbij kwamen we door een plaats waar we op weg naar Armenië geslapen hadden.  Voor de trouwe volgers; het plaatsje dat 70 km verder lag dan de feitelijke boeking.  Na wat speurwerk vonden we de pas die genomen moest worden om in Bakuriani te komen.  30 km over een keien pad waar de Romeinen zich nog voor geschaamd zouden hebben. Bovenop de pas moesten we bij een politiepost onze paspoorten laten zien. Beetje vreemd  80 km van de grens!  Via een mooie afdaling kwamen we bij het hotel. Modern gebouw zoals het hele dorp. Het doet sterk denken aan de Franse skioorden die uit de grond gestampt worden. Dit skioord is bedoeld voor de happy few van Georgië.  Beetje koud en ongezellig in de zomer. Voor het eten kregen we een sms-je van Hans met de sprankelende tekst “ik kom niet”.  Volgende sms-je gaf meer informatie. Het schijnt dat het frame van de Ducati gescheurd is. Nadere informatie moet nog volgen. Onder het eten maakte Ruud de evaluatieve opmerking dat hij het offroad spuugzat is en nog alleen asfalt wil rijden. Maar misschien veranderd dit nog na een nachtje slapen.

 

Categories: Uncategorized | 1 Comment

Route dag 29

Dag 29 Tblisi – Bakuriani  – 3:00 – 169 KM
Munt    1 Euro = 2,04 Georgische Lari

Categories: Uncategorized | Leave a comment