browser icon
You are using an insecure version of your web browser. Please update your browser!
Using an outdated browser makes your computer unsafe. For a safer, faster, more enjoyable user experience, please update your browser today or try a newer browser.

Achtergrond van de reis

Je moet een beetje gek zijn om weken achtereen op een motor te gaan zitten. Af en toe weet je geen houding meer te vinden om de pijn in het zitvlak te verminderen. Daar staat tegenover; vrijheid, veel zien en mooie ontmoetingen. Alle deelnemers hebben in meer of mindere mate ervaring met verre tochten. Baltische staten. Oekraïne, Rusland, Marokko, Noord-en Zuid Amerika zijn bezocht. Vaak via deelname aan georganiseerde reizen door gespecialiseerde reisbureaus. M.n. Ride-On en Motortrails . In eerste instantie wilde Hans en Ruud naar Nepal. Een tocht van vijftig dagen georganiseerd door Ride-on. Uiteindelijke kosten en de onrustige situatie in de doorgangs-landen Iran en Pakistan maakte de reis minder aantrekkelijk. Motortrails had een reis naar Armenië en Georgië in de aanbieding. Deze tocht wordt gereden op huur-motoren. Aantrekkelijke, onbekende landen. De wens om op de eigen motor te rijden  plus de uitdaging om het zelf te organiseren,  gaven het besluit om vanuit Nederland  via Turkije, Armenië en Georgië te bezoeken. Via de motor-tamtam raakte dit bekend en hebben Peter, Remko en Henri zich aangesloten. Tijdens de eerste bijeenkomst werd helder dat alle noodzakelijke disciplines aanwezig waren. Henri voor de culturele component, het uitzoeken van alle bezienswaardigheden. Kloosters, oude hoofdsteden ( Ani ), de ark van Noach (Atarat) staan op het programma. Remko gaat zich bewijzen op het niveau van het sleutelen. Door het ontbreken van een volgwagen zijn wij op zijn kwaliteiten aangewezen als we pech krijgen, Maar vooralsnog is hij druk met het samenvoegen van twee Transalps tot één rijdend exemplaar. Voor de niet motorkenners , een Transalp is een all-road motor van Honda. Hans heeft het GPS-gedeelte voor zijn rekening genomen plus de contacten met Motortrail. Monique, de buddy van Hans, zal de reis op de buddyseat meemaken.Haar voornaamste taak zal zijn om Hans in toom te houden. In een intensieve mailwisseling is de definitieve route tot stand gekomen. Deze is via Mapsource (navigatie-software) geschikt gemaakt voor de navigatie-systemen die we op de motor hebben. Vervolgens hebben we het boeken van de hotels uitbesteed aan Motortrails. Ruud heeft de assurantie verzorgd. De “groene kaart ” geeft geen dekking in Armenië en Georgië. Verder heeft hij zich , evenals Peter, bezig gehouden met de sociale cohesie. Wat dat precies inhoud zal zich tijdens de reis moeten uitkristalliseren. De motoren, want daar gaat het tenslotte ook om. Peter en Remko rijden op een Transalp. Peter is feitelijk een Harley rijder (staat in de schuur) maar na intensief op hem inpraten over de ongeschiktheid van een Harley voor een all-road trip, heeft hij een Transalp aangeschaft. Henri en Hans rijden op een BMW 1200 GS , een motor die zijn bestaansrecht al ruimschoots bewezen heeft voor dit soort tochten. Ruud gaat op een Yahama 1200 Z Téneré . Na een V-strom en een kleine Téneré moet deze motor zich tijdens de tocht bewijzen.  Gelet op de lengte van de tocht zit het er in dat sommige rijders op de terugweg, een nieuwe achterband moeten laten plaatsen.


Geef een reactie